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《瞭望》刊发文章:高水平共建西部陆海新通道

摘要: 新华社北京8月1日电 8月1日出版的2022年第31期《瞭望》新闻周刊在“治国理政纪事”专栏中刊发报道《高水平共建西部陆海新...

  新华社北京8月1日电 8月1日出版的2022年第31期《瞭望》新闻周刊在“治国理政纪事”专栏中刊发报道《高水平共建西部陆海新通道》。摘要如下:

  广西,是西部陆海新通道陆海交汇的门户。党的十八大以来,广西壮族自治区促进港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合,联合通道沿线国家和西部省份高水平共建西部陆海新通道,做深做实面向东盟的开放合作,在服务和融入新发展格局上展现新作为。

  以广西北部湾港为关键节点,向北通过铁路经贵州、重庆、甘肃等纵贯中国西部,衔接中欧班列;向南连接东盟乃至全球众多港口,北部湾港集装箱吞吐量由2016年的179.51万标箱增长到2021年的601万标箱。目前,西部陆海新通道铁海联运班列已常态化开行7条线路,形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线。

  广西自贸试验区钦州港片区深化集装箱“全生命周期”管理服务集成改革,推动钦州港口岸与重庆等地“单一窗口”数据对接,实现区域“单一窗口”数据全流程共享。

  西部陆海新通道,是物流通道,更是经济走廊。目前,北部湾港已在广西、重庆、四川、贵州等省区市建设运营15个无水港,港口的经济腹地范围进一步扩大。新通道产业发展正辐射整个沿线。

  新通道不断带动广西沿线经济飞速发展:2021年,北部湾经济区生产总值9089.08亿元,增长7.5%;西江经济带生产总值12052.0亿元,增长6.9%;左右江革命老区生产总值3807.06亿元,增长9.1%。

  印尼雅万高铁、文莱摩拉港、中老铁路……随着一条条公路铁路加速建设或建成、一个个港口升级改造,不断增强的物流辐射力为沿线国家和地区创造了发展新机遇。

  西部陆海新通道,为持续放大RCEP效能提供了支撑。2022年上半年,西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱37.9万标箱,同比增长33.4%。同时,“阿联酋—钦州—兰州”“东南亚—钦州—西安”等铁海联运线路先后开通,货物运输品类和物流服务日益多样化。

  一张区域互联互通网已经铺开——目前,西部陆海新通道已建立起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”合作机制,通道延伸到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地,目的地辐射到107个国家(地区)的319个港口。

  西部陆海新通道加强的不仅是中国与东盟等地区经贸往来,还将增强东盟与中亚、欧洲的互通。这意味着,除了重庆、广西、四川等西南地区省区市,我国西北地区的陕西、新疆、宁夏、内蒙古、青海、甘肃等省区,也将进一步提高其在国家对外开放格局中的地位。(记者陈国军、王军伟、潘强)

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